賴清德總統「搭便車」出訪 背後國安與尊嚴崩盤

瀛南雄／獨立政論與文史工作者

雖然模里西斯說從未批准賴清德總統專機的飛航許可、德國與捷克也傳出拒絕過境的消息，賴清德總統突然於 5 月 2 日在臉書發文表示，經過外交與國安團隊，連日來的縝密安排，已經順利抵達「史瓦帝尼」進行訪問。

但，本應是展現國家主權與外交韌性的賴清德總統出訪史瓦帝尼之旅，卻在「賴總統一行乃是搭乘史瓦帝尼訪台特使的返國專機去訪」的消息曝光後迅速發酵成一團又一團的疑霧，逐漸演變成一場令國人瞠目結舌的「外交羅生門」與「國安鬧劇」。

當模里西斯官方冷冷地拋出一句「從未批准許可」，戳破了府方「遭臨時取消」的謊言後，堂堂中華民國總統竟然得靠「搭乘他國特使返國便車」才能飛出國門。這種近乎「偷雞摸狗」的出巡方式，不僅踐踏了國家尊嚴，更將台灣的安全推向了前所未有的毀滅性邊緣。

以下是政府無法迴避、必須給國人交代的六大荒謬風險：

最先浮上檯面的是對「搭便車夾帶」方式所造成「外交矮化」疑慮：這種搭他國特使返國便車的「夾帶」方式，更採取「抵達後才敢公開」的模式，這哪裡算是「突圍」，肯定有「偷雞摸狗」的疑慮，且採取「抵達後公開」模式，台灣與賴清德政府的外交尊嚴何在？

若往後還要出訪，是否會被當作是「賴總統可接受降格、搭便車」，甚或變成慣例。這種「喪權辱國」的先例一開，未來台灣還有什麼立場談國際地位？

其次，三軍統帥權大開天窗，14小時的「國安通訊黑洞」：這是目前最受關注的風險！

身為三軍統帥，總統出訪通常搭乘配備加密通訊設備的國籍專機（如華航、長榮或空軍行政專機），能隨時與國內的衡山指揮所保持構連。史國專機並非我國管轄，必定缺乏相容的保密通訊系統，總統在長達 14 小時的航程中，等同於身處「國安通訊黑洞」，絕無可能隨時並即時的指揮重大突發事件，形成同「國安空窗期」。顯見對2000萬台灣人民安全的輕蔑！

三、航跡全透明，將元首送入「飛安武器化」的虎口：

相較於保密出巡的行政專機，史國專機的飛航資訊在國際航路上的資訊完全透明，等同於在第三方(或敵方)監控下裸奔。在塞席爾、模里西斯等國皆已受壓的敵意環境下，元首專機隨時面臨被「政治性攔截」或「強制導降」的風險。國安當局明知山有虎，卻為了政治作秀，硬生生地將總統送進對方預設的「飛安口袋」，其心可議。

四、恐怖的「馬航模式」，人身安全交予他人之手：

史國專機由非我國籍機師駕駛、非我國安全系統審核的機組員服務，，創下總統出訪首例，對三軍統帥的絕對安全與情資保護之風險有極高度的不可確定性，甚至等同於對總統維安的「自殺式行為」。萬一發生類似馬來西亞航空 MH370 的失蹤事件或MH17航班遭擊落事件，整個國安指揮鏈將陷入長達數十小時的癱瘓。屆時，政府除了在國內對著空椅子大喊「中共打壓」，還有任何實質的應變與救援能力嗎？

五、回程的政治豪賭，去程路徑已曝，回程危險加倍：

目前外界高度關注點集中在：賴總統去程靠突襲，回程將如何？全世界都已知道賴總統「搭便車」後，返程的航路必將面臨更嚴密的封鎖與干預。政府至今對返程安排三緘其口，是根本沒配套，還是打算繼續以這種「玩命」的方式賭運氣？

若仍無法搭我國專機，仍是只能搭便車返台，其返程路徑與安全性仍無法脫離上述4項高度敏感的嚴重疑慮！

短短的一天內，賴總統搭便車事件，已從外交突破轉變為人民對政府能力的疑慮。人民更對政府外交作為發生「到底是作爽的還是要突破困境？」、「外交困境到底是中共打壓所致還是自己無能造成？」、「每年花那麼多錢搞外交，怎麼會搞成四方不通的窘境？」等等疑慮。

外交突破不應建立在「犧牲元首安全」與「踐踏國家體面」的基礎上。政府若無法針對上述五大疑慮提出具體的解決方案，而只會一味地將所有過錯推給「對岸施壓」，那不僅是施政無能，更是對國家主權的背叛。這場「搭便車外交」究竟是突破，還是恥辱？人民正睜大眼睛看著政府如何把總統平安、尊嚴地接回來。