金門大橋是台灣最長橋？新聞標題背後的國家認同

文．吳晧瑀／文字工作者

金門大橋全長5.41公里，連接大金門與小金門，從規劃到完工歷經近30年，距2022年正式通車已滿4年。過去居民往返兩島需要搭船，如今開車幾分鐘就能抵達，尤其對烈嶼居民來說，這座橋帶來的不只是交通便利，更是等待多年的建設成果。

最近一篇介紹金門大橋的文章，標題寫著「全台最長跨海大橋」。一座位在金門的橋，為什麼會被稱為台灣最長？金門明明不在台灣本島，卻又是中華民國目前實際治理的地方。這個看似簡單的標題，其實也反映出台灣社會對於「台灣」這個名稱的不同理解。

平常我們說台灣，有時候指的是台灣本島，有時候又是整個國家的代稱。台灣與中華民國之間有密切關係，但兩者的歷史意義並不完全相同。中華民國成立於1912年，經歷國共內戰後，政府於1949年遷往「台灣」以及守住金馬等地，中華人民共和國則在大陸成立，兩岸從此形成分治局面。這段歷史一路延續到今天，也讓不同世代對於國家與身分有了不同的理解。

經過這麼多年，年輕世代對台灣的認同確實與過去有所不同，所謂的「天然獨」也成為近年經常被討論的現象。這樣的社會變化並不難理解，畢竟不同世代成長的環境不一樣，對歷史的認識與生活經驗自然也不同。但台灣認同逐漸受到重視，不代表中華民國的歷史就應該被淡化，兩者之間沒有必要被刻意放在對立的位置。

這幾年，本省人、外省人、台灣人、中國人等身分標籤，又經常出現在政治討論中。每次看到這類爭論，都讓人產生大問號，究竟要用什麼標準來認定誰才是真正的台灣人？如果真的要從祖籍、血統來區分，那麼原住民族才是這片土地最早的主人。後來從福建、廣東渡海來台的先民，以及戰後從中國大陸各省來台的族群，都是在不同時期來到台澎金馬等地。難道只因為祖先抵達我們現有疆域的時間不同，就要把生活在同一片土地上的人分成不同等級？

台灣一路走到今天，是不同族群共同生活、共同發展的結果。大家在這裡工作、生活，也一起經歷這片土地的變化。政治人物卻不斷把這些身分拿出來操作，彷彿一定要先確認彼此的背景與立場，才能決定誰才是自己人。

民進黨執政多年，國家認同與去中國化一直是政治討論的重要議題，尤其賴清德上任後，相關論述更受到關注。歷史教育、文化名稱與政治符號，都被拿來成為政治攻防的題目。檢討歷史當然沒有問題，但如果只要出現「中」字，就急著將它視為必須排除的對象，那麼這樣的做法究竟是在讓下一代更了解歷史，還是讓歷史逐漸只剩下一種政治版本？

兩岸關係也是如此。九二共識過去曾經提供兩岸溝通的基礎，雖然各方對它的內涵有不同解讀，但至少曾經讓雙方保有交流與對話的空間。如今兩岸關係持續緊張，政府除了強調自己的政治立場，有沒有想過如何讓雙方重新找到溝通的可能？兩岸之間有歷史遺留的問題，也有政治分歧或衝突，這些都不是短時間能夠解決的事情，越是如此，越需要保留對話的空間。

這幾年台灣的政治能量，有太多時間花在政黨對立與政治攻防。從抗中保台到大罷免，整個社會每天都在討論政治人物的立場，卻也讓人忽略台灣自己的發展。中國大陸近年在科技、航太、軍事與產業方面持續進步，台灣不能永遠只拿過去亞洲四小龍的成績來看待今天的自己。當別人不斷向前，台灣也必須想想如何維持競爭力，不應把所有心力都耗費在內部爭論。

兩岸關係最後還是得回到現實。台灣與對岸的軍事實力存在差距，這不是政治口水喊一喊可以改變的事實。國防與自我防衛當然重要，但我們說實在也沒有必要為了政治上的表態，不斷把兩岸關係推向更緊張的局面。

戰爭真正發生時，付出代價的絕對不會只是在台上嘴砲的政治人物。一般家庭、年輕人、企業，甚至整個社會，都可能受到難以挽回的影響。平常在電視上喊意識形態很容易，但如果真的發生衝突，誰要去當炮灰？誰又能保證戰爭不會影響下一代的人生？還是如同苗博雅所說的非戰區還能如往常一樣運作？

回到金門大橋，一座連接大金門與小金門的橋，因為一個新聞標題，讓人重新討論台灣與中華民國的關係。名稱怎麼使用也許有不同看法， 政治人物可以有自己的主張，人民也可以有不同認同，但不要讓政治上的爭論變成社會永遠無法停止的對立。台灣已經走過這麼長的歷史，未來我們得繼續努力如何讓這片土地繼續安穩發展，並非讓下一代承擔一場沒有人真正希望發生的戰爭。