2024 年 6 月 19 日

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新竹縣交旅處提供

桃竹竹苗4月票方案    區間月省千餘元

「桃竹竹苗生活圈TPASS通勤月票」方案記者會今(19日)在新竹市政府舉辦,新竹縣長楊文科、新竹市長高虹安、桃園市副市長蘇俊賓及苗栗縣副縣長鄧桂菊共同公布竹竹、桃竹竹、竹竹苗與桃竹竹苗月票4大方案,6月21日將送交通部爭取核定,新竹區監理所、台鐵、票證及交通業者及新竹縣、市議員均到場參與。

新竹縣長楊文科表示,記者會舉辦的市府大廳就是百年前新竹州廳辦公室,也是當時桃竹竹苗的中心。根據統計,新竹縣一年大概七百萬通勤人次,以最多人搭的新竹市到竹東鎮之間,一個月大約花1500元的交通費,照這次竹竹方案288元,即可省下1000多元,「一定要大力支持」。楊文科也說,新竹地區就是高科技所在,各種運輸工具皆可使用,也期待竹科「站出來」,規劃快捷巴士等運具銜接鄰近鄉鎮、縣市,可舒緩交通,期待中央早日審查通過,讓桃竹竹苗鄉親可享受到福利。

桃園市副市長蘇俊賓代表桃園市長張善政出席,他指出,桃園往返新竹每天就約有7.6萬人,但只有1萬多人次搭乘大眾運輸,4縣市團隊推出4方案,相信會很多人使用。蘇俊賓說,桃竹竹苗科技產業有全台近3分之一的產值及通勤人口,希望中央照顧在地跨區的需求,並選擇大眾運輸取代自駕。

苗栗縣副縣長鄧桂菊代表苗栗縣長鍾東錦出席,她也表示,其他縣市通勤方案在7月1日上路,而今日記者會有多名民意代表出席,顯見民眾有此需求,若從苗栗通勤到桃園,即可讓民眾省錢,且達到低碳通勤,為永續台灣努力。

新竹市長高虹安表示,從2月至今看到基北北桃、中彰投苗、高屏部分都有通勤月票,卻缺少竹竹地區,因此也與4縣市合作、和運輸業者溝通,做好功課、讓中央看到地方需求,期望能順利獲得中央核定。新竹科學園區有14萬就業人口,竹竹每日約有10萬通勤量,在疫情期間大眾運輸下滑,轉而使用私人運具,此時希望透過票價誘因,讓民眾使用、習慣,減少私人運具使用,降低交通問題,並達到淨零碳排的目標。

桃竹竹苗今天宣布規劃的4方案,包含竹竹月票288元、桃竹竹月票799元、竹竹苗月票699元及桃竹竹苗月票1200元,民眾可選擇最符合自己需要的票種購買及搭乘,配合中央期程預計10月推出,將減輕通勤族的交通負擔,預計有近5萬人受惠。

新竹縣政府交通旅遊處處長戴志君指出,新竹縣境內有14個台鐵車站,每月搭乘人次約50萬餘人次,月票使用範圍以竹竹月票為例,台鐵可在北湖站至香山站間(含六家支線及內灣支線)無限次搭乘,舉凡新竹縣市公車、尖石鄉幸福巴士都可以使用竹竹288元月票搭乘。此外,還享有新竹縣市Youbike不限次數前30分鐘免費。

另外,根據統計,新竹縣境內一年的大眾運輸運量初估超過700萬人次,以最多人搭乘的新竹市至竹東為例,每個月民眾通勤費超過1500元,如果使用竹竹288元通勤月票,則可省下超過1000元的費用。

目前已將完整方案提送中央,並安排於6月21日進行桃竹竹苗生活圈TPASS通勤月票補助審查會議,後續須進行票證程式修改、票機硬體更新等前置作業,期盼中央加速審議,用最快速度核定提供縣民使用優惠的公共運輸服務,減輕通勤負擔。