標籤: 五楊

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現在政府正積極推動環保綠能政策，鼓勵交通電動化，桃園也應該超前佈署，建築技術規則62條已修正，規定新建大樓要預留電動車輛充電空間，桃園也實施社區裝設充電樁補助五萬元的相關補助，但是目前法規設計上有些疏失，我在本期議會質詢時建議都發局向中央發聲，希望預留的裝設空間能依造住戶數比例設置，避免未來大型社區住戶遇到充電樁數量不足而喪失應有的權益。

桃園近年車流量成長速度飛快，尤其是當下雨時更是可以看到市區內到處都是車輛行駛的畫面，但是車流量大表示也造成二氧化碳排放量遽增，會造成嚴重的空氣汙染問題，所以我才會積極推動社區裝設充電樁也會助於提高駕駛人購買電動車的意願。

目前很多電動車車主都是自行向社區管委會提議申請裝設充電樁，通常第一個申請的住戶都會遇到相當多的難題，不僅要與管委會溝通，還要評估社區本身用電量條件否足能裝設充電樁，還有可能直接遭到管委會拒絕，如果我們能透過公部門的力量，來與社區管委會合作，一起推動充電樁裝設，將會造福未來桃園整體空氣污染，打造更乾淨無慮的環境。

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桃園市長鄭文燦今（17）日率市府團隊至桃園市議會第2屆第4次定期會施政報告及說明，針對市議員彭俊豪質詢中豐交流道環道內住戶未被徵收衍生的問題、中壢華美一路與新中北路周邊缺乏公共設施，建議都市計畫變更等議題詳細說明。

彭議員感謝市府支持中豐交流道，有望解決青埔交通問題，然而中豐交流道環道內部分住戶並未被徵收，進而有噪音及交通不便的問題，希望市府向交通部反映，連同環道內住戶一併徵收，或解決後續噪音問題。鄭市長表示，市府爭取中豐交流道已久，今（109）年8月行政院已核定國道1號增設中壢中豐交流道建設計畫，其為4分之3的苜蓿型交流道，可便利往返台北，後續若要建設大交流道，須列為第二期。目前行政院已要求第二期大交流道納入五楊延伸至頭份一案，擴大之際，相信環道內住戶可納入徵收範圍。另外，該計畫會徵求地方意見，市府也計畫南園二路打通至中豐北路，連結內壢交流道與中豐交流道，非常有價值。期盼未來由中央建設中豐交流道，市府則執行南園二路延伸案。

彭議員關心清潔隊周邊缺乏公共設施，希望都發局整體規劃。鄭市長表示，清潔隊約位於新中北路及華美一路交界之農業區，道路系統並不完整，其中東北側華美一路已於中壢平鎮主要計畫（第三次通盤檢討）案內變更為15公尺計畫道路，待工務局徵收開闢使道路系統更加完整。另請都發局及地政局研議以公辦市地重劃方式辦理農業區整體開發，透過整體開發規劃完整的道路系統，提升華愛里與仁祥里生活品質，彭議員也可建議相關重劃範圍。